|
Страницы истории:
В 1954 году была построена ветвь Мехреньгской железной дороги Пурнозеро — Салтозеро. Железная дорога использовалась в основном для вывоза леса. Спустя много лет после ликвидации ГУЛАГа на Мехреньгской железной дороги внешне почти не было заметно каких-либо изменений. Число расположенных вблизи неё исправительно-трудовых учреждений вплоть до конца 1960-х годов не уменьшалось (как в большинстве районов страны), а увеличивалось.
С конца 1980-х годов ситуация резко ухудшилась. В связи с истощением запасов леса исправительно-трудовые колонии постепенно закрывались. В 1990-х годах положение стало катастрофическим. Все колонии и существовавшие при них посёлки (кроме посёлка Пуксоозеро) было решено закрыть.
Станция Салтозеро (в просторечии «Салта»), являвшаяся в 1990-х годах конечным пунктом маршрута пассажирского поезда, находилась на расстоянии трёх километров от посёлка (хотя конечный пункт железнодорожной линии находился непосредственно в посёлке). Пассажиры обычно преодолевали это расстояние пешком. Лишь в распутицу (весной и после продолжительных дождей) поезд следовал до жилой части посёлка.
В 1995 году в посёлке Салтозеро произошёл ужасный по своим масштабам и последствиям пожар. Пламя было видно в Пуксоозере — на расстоянии почти 30 километров. Сгорел лесозавод и многие другие объекты различного назначения. После пожара посёлок начали восстанавливать, но восстановительные работы велись недолго — вскоре было принято решение о закрытии населённого пункта. В 1997 году из него были вывезены последние жители, движение прекратилось.
В 2002 году в бывшем посёлке Салтозеро побывал исследователь железных дорог С. Костыгов. Как выяснилось, туда можно проехать на автомобиле повышенной проходимости — в Салтозеро ведёт «условно проезжая» грунтовая дорога, отходящая от автотрассы Няндома — Шалакуша. В то время в бывшем посёлке сохранялись остатки исправительно-трудовой колонии, обугленные развалины сгоревшего лесозавода. Из ширококолейного подвижного состава там оставалось несколько вагонов, включая «вагон-зак», а из подвижного состава узкой колеи (Салтозеро было начальным пунктом крупной узкоколейной железной дороги) — ржавые кабины тепловозов, паровозные тендеры.
А
здесь можно оставить свои впечатления
о статье «Салтозеро»:
Регистрация
Всего комментариев:
Комментариев нет
|
